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→のペーパーによると、新興国の魅力は「成長性」が1位。中国に限っては人件費はリスク要因と見られてる。工場としての中国はともかく消費者としての中国を失うのは痛い。 http://www.jbic.go.jp/ja/about/press/2011/1202-01/PDF.pdf
Lhankor_Mhy のブックマーク 2012/09/27 12:05
中国離れについて - 内田樹の研究室[経済]→のペーパーによると、新興国の魅力は「成長性」が1位。中国に限っては人件費はリスク要因と見られてる。工場としての中国はともかく消費者としての中国を失うのは痛い。 <a href="http://www.jbic.go.jp/ja/about/press/2011/1202-01/PDF.pdf" target="_blank" rel="noopener nofollow">http://www.jbic.go.jp/ja/about/press/2011/1202-01/PDF.pdf</a>2012/09/27 12:05
→のペーパーによると、新興国の魅力は「成長性」が1位。中国に限っては人件費はリスク要因と見られてる。工場としての中国はともかく消費者としての中国を失うのは痛い。 <a href="http://www.jbic.go.jp/ja/about/press/2011/1202-01/PDF.pdf" target="_blank" rel="noopener nofollow">http://www.jbic.go.jp/ja/about/press/2011/1202-01/PDF.pdf</a>
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blog.tatsuru.com2012/09/26
尖閣国有化をめぐる日中の対立が経済に大きな影響をもたらし始めた。 日本側ではトヨタ自動車が中国市場からの限定的な「撤退」を決めた。 工場の管理のむずかしさ、販売に対する国民感情の抵抗に加えて通関検査...
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→のペーパーによると、新興国の魅力は「成長性」が1位。中国に限っては人件費はリスク要因と見られてる。工場としての中国はともかく消費者としての中国を失うのは痛い。 http://www.jbic.go.jp/ja/about/press/2011/1202-01/PDF.pdf
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尖閣国有化をめぐる日中の対立が経済に大きな影響をもたらし始めた。 日本側ではトヨタ自動車が中国市場からの限定的な「撤退」を決めた。 工場の管理のむずかしさ、販売に対する国民感情の抵抗に加えて通関検査...
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