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トヨタなど製造業がコストダウンした結果がロスジェネ→国内市場の縮小。ま、国内は緩やかに衰退するから国際企業はせいぜい頑張って海外で稼いでくれ。
dokumenta のブックマーク 2009/03/01 01:42
若者のクルマ離れ、その本質は「購買力」の欠如:日経ビジネスオンライントヨタなど製造業がコストダウンした結果がロスジェネ→国内市場の縮小。ま、国内は緩やかに衰退するから国際企業はせいぜい頑張って海外で稼いでくれ。2009/03/01 01:42
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business.nikkeibp.co.jp2009/01/14
世界の新車需要が同時崩落した2008年、日本も1980年の規模まで市場が縮小した。このところの日本の持続的な需要減は、少子・高齢化の進展や、若年層のクルマ離れなど複合的な要因による。 このうち「クルマ離れ」...
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トヨタなど製造業がコストダウンした結果がロスジェネ→国内市場の縮小。ま、国内は緩やかに衰退するから国際企業はせいぜい頑張って海外で稼いでくれ。
dokumenta のブックマーク 2009/03/01 01:42
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若者のクルマ離れ、その本質は「購買力」の欠如:日経ビジネスオンライン
business.nikkeibp.co.jp2009/01/14
世界の新車需要が同時崩落した2008年、日本も1980年の規模まで市場が縮小した。このところの日本の持続的な需要減は、少子・高齢化の進展や、若年層のクルマ離れなど複合的な要因による。 このうち「クルマ離れ」...
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