東北、秋田新幹線よりも過酷な環境で300 kmに挑むのは見物である。それは、おそらく日本の鉄道技術もまだ経験したことのない領域。

e-domon のブックマーク 2012/12/01 18:11

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/122422366/comment/e-domon" data-user-id="e-domon" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.asahi.com/international/update/1201/TKY201212010359.html" data-original-href="http://www.asahi.com/international/update/1201/TKY201212010359.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww.asahi.com%2Finternational%2Fupdate%2F1201%2FTKY201212010359.html" data-user-icon="/users/e-domon/profile.png">朝日新聞デジタル：大連―ハルビンが３時間半　中国東北部で高速鉄道開通 - 国際</a><br><p style="clear: left">東北、秋田新幹線よりも過酷な環境で300 kmに挑むのは見物である。それは、おそらく日本の鉄道技術もまだ経験したことのない領域。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/e-domon/20121201#bookmark-122422366"><span class="datetime-body">2012/12/01 18:11</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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