鉄道などから利用者が流れるだけになりかねない。二酸化炭素排出量が増える分、環境面ではむしろマイナスだ。同じ額を雇用対策などに投入した場合に比べ、経済効果は極めて限定的だろう

道路

kechack のブックマーク 2009/03/02 16:21

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/12348192/comment/kechack" data-user-id="kechack" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.asahi.com/car/news/TKY200903010141.html" data-original-href="http://www.asahi.com/car/news/TKY200903010141.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww.asahi.com%2Fcar%2Fnews%2FTKY200903010141.html" data-user-icon="/users/kechack/profile.png">asahi.com（朝日新聞社）：地方高速「乗り放題」　新料金、東京―仙台は１７通り - 愛車</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%81%93%E8%B7%AF">道路</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">鉄道などから利用者が流れるだけになりかねない。二酸化炭素排出量が増える分、環境面ではむしろマイナスだ。同じ額を雇用対策などに投入した場合に比べ、経済効果は極めて限定的だろう</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kechack/20090302#bookmark-12348192"><span class="datetime-body">2009/03/02 16:21</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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