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クルマたらしめている要素として、「自分で運転する」という経験は大きいんだろうな。自動運転になったら、それはクルマである必要はないのかも。このツイート https://twitter.com/medtoolz/status/306568717389676545 を思い出した。
ginsetsu のブックマーク 2013/03/14 12:54
【ATTT13】トヨタ友山常務、自動運転「安全運転を支援するための技術」 | レスポンス(Response.jp)クルマたらしめている要素として、「自分で運転する」という経験は大きいんだろうな。自動運転になったら、それはクルマである必要はないのかも。このツイート <a href="https://twitter.com/medtoolz/status/306568717389676545" target="_blank" rel="noopener nofollow">https://twitter.com/medtoolz/status/306568717389676545</a> を思い出した。2013/03/14 12:54
クルマたらしめている要素として、「自分で運転する」という経験は大きいんだろうな。自動運転になったら、それはクルマである必要はないのかも。このツイート <a href="https://twitter.com/medtoolz/status/306568717389676545" target="_blank" rel="noopener nofollow">https://twitter.com/medtoolz/status/306568717389676545</a> を思い出した。
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response.jp2013/03/14
トヨタ自動車の友山茂樹常務役員は3月13日に会場内で報道陣と懇談し、自動運転技術について「徹底的にやっている」としながらも、「基本的にはドライバーが主で、ドライバーの安全運転を支援するための技術という...
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クルマたらしめている要素として、「自分で運転する」という経験は大きいんだろうな。自動運転になったら、それはクルマである必要はないのかも。このツイート https://twitter.com/medtoolz/status/306568717389676545 を思い出した。
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トヨタ自動車の友山茂樹常務役員は3月13日に会場内で報道陣と懇談し、自動運転技術について「徹底的にやっている」としながらも、「基本的にはドライバーが主で、ドライバーの安全運転を支援するための技術という...
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