「電化・非電化区間を問わず走行が可能で、安定した走行性能と高い冗長性を両立する新開発の動力方式（ＥＤＣ方式）とする予定」津軽海峡線や他社線に乗り入れ可能かが気になる。

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hatayasan のブックマーク 2013/06/04 22:26

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/148960250/comment/hatayasan" data-user-id="hatayasan" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.jreast.co.jp/press/2013/20130603.pdf" data-original-href="https://www.jreast.co.jp/press/2013/20130603.pdf" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.jreast.co.jp%2Fpress%2F2013%2F20130603.pdf" data-user-icon="/users/hatayasan/profile.png">【PDF】「日本を楽しむあなただけの上質な体験」を感じる旅が始まります。 ～ クルーズトレインの新造について ～：JR東日本</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/railway">railway</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">「電化・非電化区間を問わず走行が可能で、安定した走行性能と高い冗長性を両立する新開発の動力方式（ＥＤＣ方式）とする予定」津軽海峡線や他社線に乗り入れ可能かが気になる。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/hatayasan/20130604#bookmark-148960250"><span class="datetime-body">2013/06/04 22:26</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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