オットーサイクル上限？　これが実現したら、電気自動車も燃料電池車も消える。なぜなら発電よりも熱効率が高いから。／電気は熱効率60％あるが送電ロスが５％ある。燃料電池は熱効率が30％以下。

blueboy のブックマーク 2013/07/09 05:13

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/153550386/comment/blueboy" data-user-id="blueboy" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXNASGG08020_Y3A700C1TJM000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXNASGG08020_Y3A700C1TJM000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXNASGG08020_Y3A700C1TJM000%2F" data-user-icon="/users/blueboy/profile.png">エンジンの熱効率、新理論で60%に　早稲田大 - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">オットーサイクル上限？　これが実現したら、電気自動車も燃料電池車も消える。なぜなら発電よりも熱効率が高いから。／電気は熱効率60％あるが送電ロスが５％ある。燃料電池は熱効率が30％以下。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/blueboy/20130709#bookmark-153550386"><span class="datetime-body">2013/07/09 05:13</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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