地方のインフラは使命感で支えられてるけどもう限界というのが近場で見ていての感想。金がないから人もいないし、受け継ぎもない。

arrack のブックマーク 2013/09/23 13:26

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/162614002/comment/arrack" data-user-id="arrack" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/anond.hatelabo.jp/20130923054647" data-original-href="https://anond.hatelabo.jp/20130923054647" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fanond.hatelabo.jp%2F20130923054647" data-user-icon="/users/arrack/profile.png">JR北海道の沿革と概況</a><br><p style="clear: left">地方のインフラは使命感で支えられてるけどもう限界というのが近場で見ていての感想。金がないから人もいないし、受け継ぎもない。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/arrack/20130923#bookmark-162614002"><span class="datetime-body">2013/09/23 13:26</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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JR北海道の沿革と概況

anond.hatelabo.jp2013/09/23

夏休み前から連日のようにJR北海道の事故がお茶の間をお騒がせしておりますこれはひとえに、国鉄分割民営化により知識と技術の継承が途切れたからです今から26年前、1987年に国鉄は分割民営化されましたこの時、...

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