外周カムの約1/4毎に出力比を1速→2速→3速→4速→1速…と連続変化させ続ける特殊な副変速機と、それに適切なタイミングで1/4回転だけ繋ぎ変えて変速ショックを緩和するAT。低回転高トルクな電気自動車限定の技術かも。

muchonov のブックマーク 2013/12/18 17:07

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/173769314/comment/muchonov" data-user-id="muchonov" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/news.mynavi.jp/techplus/article/20131217-a523/" data-original-href="https://news.mynavi.jp/techplus/article/20131217-a523/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fnews.mynavi.jp%2Ftechplus%2Farticle%2F20131217-a523%2F" data-user-icon="/users/muchonov/profile.png">京大、変速時の駆動力抜けのない変速システムを開発</a><br><p style="clear: left">外周カムの約1/4毎に出力比を1速→2速→3速→4速→1速…と連続変化させ続ける特殊な副変速機と、それに適切なタイミングで1/4回転だけ繋ぎ変えて変速ショックを緩和するAT。低回転高トルクな電気自動車限定の技術かも。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/muchonov/20131218#bookmark-173769314"><span class="datetime-body">2013/12/18 17:07</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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京大、変速時の駆動力抜けのない変速システムを開発

news.mynavi.jp2013/12/17

京都大学は12月16日、変速時に駆動力抜けのない変速システムを開発したと発表した。同成果は、同大大学院工学研究科機械理工学専攻の小森雅晴准教授らによるもの。新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)の...

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