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「JR秋葉原駅の人通行量は、じつはアキバ側の電気街口より昭和通口のほうが多い。」
denken のブックマーク 2006/05/03 15:06
電気街は戦後60年を経て“お墨付き”を得た[秋葉原][街][都市][開発][計画][研究][大学]「JR秋葉原駅の人通行量は、じつはアキバ側の電気街口より昭和通口のほうが多い。」2006/05/03 15:06
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www.itmedia.co.jp2006/05/02
前編では新しく造られる秋葉原の街の外観を中心に話を進めた。ただし都市計画は、新しい建物や遊歩道といった「ハード」を造るだけではない。街のカラーを方向付けるための「ソフト」の面も、当然計画に盛り込ま...
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「JR秋葉原駅の人通行量は、じつはアキバ側の電気街口より昭和通口のほうが多い。」
denken のブックマーク 2006/05/03 15:06
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電気街は戦後60年を経て“お墨付き”を得た
www.itmedia.co.jp2006/05/02
前編では新しく造られる秋葉原の街の外観を中心に話を進めた。ただし都市計画は、新しい建物や遊歩道といった「ハード」を造るだけではない。街のカラーを方向付けるための「ソフト」の面も、当然計画に盛り込ま...
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