社員 7100 人もおるんか。これでも国鉄時代に比べたらかなり減っとるけど、鉄道というインフラを維持するのにかかる人手の多さを改めて感じる。

adamayt のブックマーク 2014/03/10 20:37

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/185782778/comment/adamayt" data-user-id="adamayt" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20140306/260670/" data-original-href="http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20140306/260670/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fbusiness.nikkeibp.co.jp%2Farticle%2Fopinion%2F20140306%2F260670%2F" data-user-icon="/users/adamayt/profile.png">JR北海道の「弔い方」：日経ビジネスオンライン</a><br><p style="clear: left">社員 7100 人もおるんか。これでも国鉄時代に比べたらかなり減っとるけど、鉄道というインフラを維持するのにかかる人手の多さを改めて感じる。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/adamayt/20140310#bookmark-185782778"><span class="datetime-body">2014/03/10 20:37</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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JR北海道の「弔い方」：日経ビジネスオンライン

business.nikkeibp.co.jp2014/03/10

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