自動車販売でも（コンビニ弁当やDSCの日用品のように）統計的な需要予測は可能だと思うけど、1〜2台の目標下振れでも地場ディーラーの体力では辛そう。非系列ディーラー間の余剰車種のやりとりとかを支援するのかな。

muchonov のブックマーク 2014/07/10 07:56

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/203350797/comment/muchonov" data-user-id="muchonov" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXNZO74026420Z00C14A7TI0000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXNZO74026420Z00C14A7TI0000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXNZO74026420Z00C14A7TI0000%2F" data-user-icon="/users/muchonov/profile.png">ホンダ、人気車の納期短く　在庫リスクは販売店に - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">自動車販売でも（コンビニ弁当やDSCの日用品のように）統計的な需要予測は可能だと思うけど、1〜2台の目標下振れでも地場ディーラーの体力では辛そう。非系列ディーラー間の余剰車種のやりとりとかを支援するのかな。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/muchonov/20140710#bookmark-203350797"><span class="datetime-body">2014/07/10 07:56</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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