内燃機関の最大のパワーロスはクランクにあるんだから、根本的に変わってないんじゃないかなあ。円を4分割して爆発室、排気室と交互設置、完全円運動にできたらいいのに。

amerio のブックマーク 2014/11/29 09:47

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/234711069/comment/amerio" data-user-id="amerio" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.gizmodo.jp/2014/11/post_15965.html" data-original-href="https://www.gizmodo.jp/2014/11/post_15965.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.gizmodo.jp%2F2014%2F11%2Fpost_15965.html" data-user-icon="/users/amerio/profile.png">次世代の自動車エンジンは｢円弧動エンジン｣で間違いない</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/technology">technology</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/Car">Car</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">内燃機関の最大のパワーロスはクランクにあるんだから、根本的に変わってないんじゃないかなあ。円を4分割して爆発室、排気室と交互設置、完全円運動にできたらいいのに。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/amerio/20141129#bookmark-234711069"><span class="datetime-body">2014/11/29 09:47</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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