デルタは日本発着路線を縮小する一方で、北米とアジア都市を結ぶ直行便の運航規模を10～15％拡大するとの方針を打ち出していた。デルタは中国と北米を結ぶ直行便への傾斜を強めている。

kechack のブックマーク 2014/12/17 13:44

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/236034036/comment/kechack" data-user-id="kechack" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXLASGN17H1K_X11C14A2I00000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXLASGN17H1K_X11C14A2I00000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXLASGN17H1K_X11C14A2I00000%2F" data-user-icon="/users/kechack/profile.png">NY特急便　原油安で絶好調のデルタ　進む日本離れ　米州総局　稲井創一 - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">デルタは日本発着路線を縮小する一方で、北米とアジア都市を結ぶ直行便の運航規模を10～15％拡大するとの方針を打ち出していた。デルタは中国と北米を結ぶ直行便への傾斜を強めている。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kechack/20141217#bookmark-236034036"><span class="datetime-body">2014/12/17 13:44</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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