一番運行密度が高い羽田線から三方面へ分岐はあり得ない。蒲蒲線作るにせよ、空港まで複々線にするしかないからフリーゲージトレインの名前が出る時点でおかしい。

Sampo のブックマーク 2015/01/20 18:19

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/239578743/comment/Sampo" data-user-id="Sampo" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.asahi.com/articles/ASH1M5HZCH1MUULB003.html" data-original-href="http://www.asahi.com/articles/ASH1M5HZCH1MUULB003.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww.asahi.com%2Farticles%2FASH1M5HZCH1MUULB003.html" data-user-icon="/users/Sampo/profile.png">蒲蒲線、２０２０年の暫定開業めざす　東京・大田区方針：朝日新聞デジタル</a><br><p style="clear: left">一番運行密度が高い羽田線から三方面へ分岐はあり得ない。蒲蒲線作るにせよ、空港まで複々線にするしかないからフリーゲージトレインの名前が出る時点でおかしい。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/Sampo/20150120#bookmark-239578743"><span class="datetime-body">2015/01/20 18:19</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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