都立大学1号から都立大学4号踏切までの区間は地盤が高く地下形式で、都立大学5号踏切および（計）補助46号線交差部は地盤が低く、高架形式で自由が丘駅部の高架橋に取りつける計画で連続立体交差化を考えている。

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kechack のブックマーク 2015/05/27 15:20

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/253463209/comment/kechack" data-user-id="kechack" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.city.meguro.tokyo.jp/kusei/keikaku/machizukuri/yasashiimachi/rittaikousaka/rittaikousa/jigyousuishin/index.html" data-original-href="https://www.city.meguro.tokyo.jp/kusei/keikaku/machizukuri/yasashiimachi/rittaikousaka/rittaikousa/jigyousuishin/index.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.city.meguro.tokyo.jp%2Fkusei%2Fkeikaku%2Fmachizukuri%2Fyasashiimachi%2Frittaikousaka%2Frittaikousa%2Fjigyousuishin%2Findex.html" data-user-icon="/users/kechack/profile.png">東急東横線都立大学から自由が丘駅間連続立体交差事業の推進に向けて</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%81%82%E3%81%A8%E3%81%A7%E8%AA%AD%E3%82%80">あとで読む</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">都立大学1号から都立大学4号踏切までの区間は地盤が高く地下形式で、都立大学5号踏切および（計）補助46号線交差部は地盤が低く、高架形式で自由が丘駅部の高架橋に取りつける計画で連続立体交差化を考えている。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kechack/20150527#bookmark-253463209"><span class="datetime-body">2015/05/27 15:20</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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