https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%BF%A1%E5%8F%B7 先陣を切ったのが近鉄ということで、てっきり関西の会社が始めたのかと思ったらそうじゃなかったのが意外。

gazi4 のブックマーク 2015/06/23 09:17

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/257184943/comment/gazi4" data-user-id="gazi4" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/anond.hatelabo.jp/20150622222220" data-original-href="https://anond.hatelabo.jp/20150622222220" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fanond.hatelabo.jp%2F20150622222220" data-user-icon="/users/gazi4/profile.png">戦前の関西の鉄道は関東の各社と比べると比類なき発達をしていた。</a><br><p style="clear: left"><a href="https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%BF%A1%E5%8F%B7" target="_blank" rel="noopener nofollow">https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%BF%A1%E5%8F%B7</a> 先陣を切ったのが近鉄ということで、てっきり関西の会社が始めたのかと思ったらそうじゃなかったのが意外。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/gazi4/20150623#bookmark-257184943"><span class="datetime-body">2015/06/23 09:17</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

このブックマークにはスターがありません。
最初のスターをつけてみよう！

戦前の関西の鉄道は関東の各社と比べると比類なき発達をしていた。

anond.hatelabo.jp2015/06/23

京阪の複々線は、昔からあるのがすごい。 1933年（昭和8年）12月29日：蒲生信号所 - 守口駅間複々線化。当時私鉄最長。京阪の子会社が作った新京阪線（今の阪急の京都線）の地下線の西院駅 - 大宮駅間は1931年に...

87 人がブックマーク・34 件のコメント

他のコメントを読む

＼コメントがサクサク読めるアプリです／

はてなブックマーク

戦前の関西の鉄道は関東の各社と比べると比類なき発達をしていた。

はてなブックマーク

公式Twitter

はてなのサービス