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VWのように尿素触媒でNOxを処理する場合はソフトウエアでコントロールできる部分もあるけれど、マツダのエンジンは燃焼行程の工夫でNOxの発生を抑え、後処理をしていないので同様の手口では細工のしようが無い。
e-domon のブックマーク 2015/09/29 19:41
マツダ、「違法なソフトウェア、ディフィートデバイスは一切使用していない」VWのように尿素触媒でNOxを処理する場合はソフトウエアでコントロールできる部分もあるけれど、マツダのエンジンは燃焼行程の工夫でNOxの発生を抑え、後処理をしていないので同様の手口では細工のしようが無い。2015/09/29 19:41
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car.watch.impress.co.jp2015/09/29
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VWのように尿素触媒でNOxを処理する場合はソフトウエアでコントロールできる部分もあるけれど、マツダのエンジンは燃焼行程の工夫でNOxの発生を抑え、後処理をしていないので同様の手口では細工のしようが無い。
e-domon のブックマーク 2015/09/29 19:41
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マツダ、「違法なソフトウェア、ディフィートデバイスは一切使用していない」
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