北極海は、距離短縮は魅力なのだが、使えるのは年の半分以下で、衛星での監視や砕氷船などのコストがかかる。近年の燃料費下落傾向も向かい風。将来的にもっと温暖化が進む可能性はあるから、研究自体は悪くないが。

type-100 のブックマーク 2015/10/18 21:03

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/269043676/comment/type-100" data-user-id="type-100" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/schmidametallborsig.blog130.fc2.com/blog-entry-1529.html" data-original-href="http://schmidametallborsig.blog130.fc2.com/blog-entry-1529.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fschmidametallborsig.blog130.fc2.com%2Fblog-entry-1529.html" data-user-icon="/users/type-100/profile.png">隅田金属日誌（墨田金属日誌） 北極海航路詐欺</a><br><p style="clear: left">北極海は、距離短縮は魅力なのだが、使えるのは年の半分以下で、衛星での監視や砕氷船などのコストがかかる。近年の燃料費下落傾向も向かい風。将来的にもっと温暖化が進む可能性はあるから、研究自体は悪くないが。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/type-100/20151018#bookmark-269043676"><span class="datetime-body">2015/10/18 21:03</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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