"5種類の鋼板と1種類のアルミを用いて、車体強度の分布をコントロールしている。基本的な考え方は多くのメーカーで共通だ"

hiroomi のブックマーク 2016/03/22 14:17

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/282851014/comment/hiroomi" data-user-id="hiroomi" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.itmedia.co.jp/business/articles/1603/22/news048.html" data-original-href="https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1603/22/news048.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.itmedia.co.jp%2Fbusiness%2Farticles%2F1603%2F22%2Fnews048.html" data-user-icon="/users/hiroomi/profile.png">「脱・大きくて重い」 新ステージに入ったクルマの安全技術</a><br><p style="clear: left">&quot;5種類の鋼板と1種類のアルミを用いて、車体強度の分布をコントロールしている。基本的な考え方は多くのメーカーで共通だ&quot;</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/hiroomi/20160322#bookmark-282851014"><span class="datetime-body">2016/03/22 14:17</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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