京都の政財界が求める京都経由のルート案には応じない。カーブがきつくなって走行速度が落ちるなどの弊害が出るためで、新たに国の低利融資の支援を受けても、ルートの維持は譲れない

kechack のブックマーク 2016/06/10 09:14

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/289977215/comment/kechack" data-user-id="kechack" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.asahi.com/articles/ASJ6865HLJ68OIPE02F.html" data-original-href="http://www.asahi.com/articles/ASJ6865HLJ68OIPE02F.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww.asahi.com%2Farticles%2FASJ6865HLJ68OIPE02F.html" data-user-icon="/users/kechack/profile.png">リニア中間駅は奈良　ＪＲ東海「京都だとカーブきつい」：朝日新聞デジタル</a><br><p style="clear: left">京都の政財界が求める京都経由のルート案には応じない。カーブがきつくなって走行速度が落ちるなどの弊害が出るためで、新たに国の低利融資の支援を受けても、ルートの維持は譲れない</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kechack/20160610#bookmark-289977215"><span class="datetime-body">2016/06/10 09:14</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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