最近の電車のメンテナンスフリー化とか省電力性とか考えると、キャッシュフローさえ何とかなれば新車の方がお得なのよね。ところで一畑程度の運行頻度で回生ブレーキが有効になる局面は来るのだろうか

el-condor のブックマーク 2016/07/13 14:54

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/294313240/comment/el-condor" data-user-id="el-condor" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.sankei.com/west/news/160713/wst1607130016-n1.html" data-original-href="https://www.sankei.com/west/news/160713/wst1607130016-n1.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.sankei.com%2Fwest%2Fnews%2F160713%2Fwst1607130016-n1.html" data-user-icon="/users/el-condor/profile.png">「デハニ５０形」以来８６年ぶり…一畑電車、オリジナル車両投入（1/2ページ）</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/railway">railway</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/Ichibata">Ichibata</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">最近の電車のメンテナンスフリー化とか省電力性とか考えると、キャッシュフローさえ何とかなれば新車の方がお得なのよね。ところで一畑程度の運行頻度で回生ブレーキが有効になる局面は来るのだろうか</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/el-condor/20160713#bookmark-294313240"><span class="datetime-body">2016/07/13 14:54</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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