で、地域会社ごとに分割された現状でどうやって乗務員と路線と設備を運用するの？特に東海なんかいくら寝台走っても自分とこは通過しかされないからメリットゼロですよ？

CIA1942 のブックマーク 2016/09/07 15:58

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/300536327/comment/CIA1942" data-user-id="CIA1942" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/134546" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/134546" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F134546" data-user-icon="/users/CIA1942/profile.png">寝台夜行列車は､こうすれば再生･活躍できる</a><br><p style="clear: left">で、地域会社ごとに分割された現状でどうやって乗務員と路線と設備を運用するの？特に東海なんかいくら寝台走っても自分とこは通過しかされないからメリットゼロですよ？</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/CIA1942/20160907#bookmark-300536327"><span class="datetime-body">2016/09/07 15:58</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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寝台夜行列車は､こうすれば再生･活躍できる

toyokeizai.net2016/09/07

2016年3月のダイヤ改正で寝台特急「カシオペア」が廃止され、現在は「サンライズ瀬戸・出雲」しか、定期運行される寝台夜行列車は存在しない。寝台夜行列車が廃止される要因として、新幹線の延伸や車両の老朽化、...

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