理由として、資本投下が州民に30億ドルの追加負担を強いることへの懸念のほか、乗客利用数や収入予測が楽観的な数値であること > 高速鉄道は投資が巨額で費用対効果考慮すれば推進すべきでないのかも。

georgewgeorgew のブックマーク 2011/02/18 12:41

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