ウラジオストクというでかい都市が終点なのが存続できる理由なのかもな。調べてみたら宇都宮、岡山並みの人口だし。2つのでかい都市をむすぶ鉄道なら間が空白地帯でも存続できる理由にはなる

dzod のブックマーク 2016/12/05 13:33

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/311085595/comment/dzod" data-user-id="dzod" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.asahi.com/articles/ASJCR54N3JCRUHBI01V.html" data-original-href="http://www.asahi.com/articles/ASJCR54N3JCRUHBI01V.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww.asahi.com%2Farticles%2FASJCR54N3JCRUHBI01V.html" data-user-icon="/users/dzod/profile.png">進化していたシベリア鉄道　全線開業１００年、大動脈に：朝日新聞デジタル</a><br><p style="clear: left">ウラジオストクというでかい都市が終点なのが存続できる理由なのかもな。調べてみたら宇都宮、岡山並みの人口だし。2つのでかい都市をむすぶ鉄道なら間が空白地帯でも存続できる理由にはなる</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/dzod/20161205#bookmark-311085595"><span class="datetime-body">2016/12/05 13:33</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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