エンジンの効率UPは各社やってるんだけど、これだけのパワートレイン持ってるメーカーは少ないので外販うまくいくかがポイントかな。

Windblume2007 のブックマーク 2016/12/06 19:55

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/311410737/comment/Windblume2007" data-user-id="Windblume2007" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXLASFD06H2Y_W6A201C1000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXLASFD06H2Y_W6A201C1000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXLASFD06H2Y_W6A201C1000000%2F" data-user-icon="/users/Windblume2007/profile.png">トヨタが新エンジン、燃費2割向上　17年実用化 - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">エンジンの効率UPは各社やってるんだけど、これだけのパワートレイン持ってるメーカーは少ないので外販うまくいくかがポイントかな。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/Windblume2007/20161206#bookmark-311410737"><span class="datetime-body">2016/12/06 19:55</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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