ちなみに青函航路が現在片道3時間50～4時間、貨物の青森-五稜郭が3時間弱。船の場合これに「船に積む」「船から降ろす」時間が足される上に海が荒れたら止まるので貨物列車のまま走らせるメリットはある。

CIA1942 のブックマーク 2017/01/11 16:29

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/314382998/comment/CIA1942" data-user-id="CIA1942" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170101-00010001-doshin-hok" data-original-href="http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170101-00010001-doshin-hok" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fheadlines.yahoo.co.jp%2Fhl%3Fa%3D20170101-00010001-doshin-hok" data-user-icon="/users/CIA1942/profile.png">津軽海峡に「第2青函トンネル」を　専門家ら構想 （北海道新聞） - Yahoo!ニュース</a><br><p style="clear: left">ちなみに青函航路が現在片道3時間50～4時間、貨物の青森-五稜郭が3時間弱。船の場合これに「船に積む」「船から降ろす」時間が足される上に海が荒れたら止まるので貨物列車のまま走らせるメリットはある。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/CIA1942/20170111#bookmark-314382998"><span class="datetime-body">2017/01/11 16:29</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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