“大型客船１１年ぶりの受注だったため、建造ノウハウが足りず、無線ＬＡＮの整備や欧米人好みの装飾などの点でつくり直しも相次いだ。納期が約１年遅れた結果、計２５４０億円の特別損失を計上。”

zg90 のブックマーク 2017/05/04 10:50

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/335181353/comment/zg90" data-user-id="zg90" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.asahi.com/articles/ASK5354FNK53ULFA00B.html" data-original-href="http://www.asahi.com/articles/ASK5354FNK53ULFA00B.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww.asahi.com%2Farticles%2FASK5354FNK53ULFA00B.html" data-user-icon="/users/zg90/profile.png">「最後の大型客船」長崎から出港　三菱重工、事業撤退：朝日新聞デジタル</a><br><p style="clear: left">“大型客船１１年ぶりの受注だったため、建造ノウハウが足りず、無線ＬＡＮの整備や欧米人好みの装飾などの点でつくり直しも相次いだ。納期が約１年遅れた結果、計２５４０億円の特別損失を計上。”</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/zg90/20170504#bookmark-335181353"><span class="datetime-body">2017/05/04 10:50</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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