2st規制もそうだけど、そのあとの駐禁厳罰化の方がダメージが大きかったのではないかと思う。 / 2輪乗ってた身からすると4輪のが周囲見てなくて危ないけどね。こっち見てないまま車線変更されて死にかけたことがある

mannin のブックマーク 2017/05/08 22:13

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/336336385/comment/mannin" data-user-id="mannin" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.itmedia.co.jp/business/articles/1705/08/news040.html" data-original-href="https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1705/08/news040.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.itmedia.co.jp%2Fbusiness%2Farticles%2F1705%2F08%2Fnews040.html" data-user-icon="/users/mannin/profile.png">目前に迫った50ccバイクの滅亡</a><br><p style="clear: left">2st規制もそうだけど、そのあとの駐禁厳罰化の方がダメージが大きかったのではないかと思う。 / 2輪乗ってた身からすると4輪のが周囲見てなくて危ないけどね。こっち見てないまま車線変更されて死にかけたことがある</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/mannin/20170508#bookmark-336336385"><span class="datetime-body">2017/05/08 22:13</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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目前に迫った50ccバイクの滅亡

www.itmedia.co.jp2017/05/08

1980年代、二輪車は多くの若者にとって今よりも身近な存在だった。多くの若者は16歳になるとバイクの免許を取り、排気量をステップアップしながら18歳を迎え、やがてクルマに乗り換える。それはごく普通の若者の...

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