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“これまでの運輸業界は典型的な労働集約型産業であり、1人のドライバーが朝から晩まで働くケースが当たり前だった” うーん、朝から晩まで連日働くケースは減らせるだろうけど所定労働時間が増えたら逆効果では?
shaphere939 のブックマーク 2017/06/06 12:03
佐川急便、週休3日制導入 ドライバーの「働き方」変える“これまでの運輸業界は典型的な労働集約型産業であり、1人のドライバーが朝から晩まで働くケースが当たり前だった” うーん、朝から晩まで連日働くケースは減らせるだろうけど所定労働時間が増えたら逆効果では?2017/06/06 12:03
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www.itmedia.co.jp2017/06/06
佐川急便は6月6日、東京都と山梨県の事業所に週休3日制を試験導入したことを明らかにした。多様な働き方を可能にすることで、人手不足が叫ばれるセールスドライバーの確保につなげる狙いがある。 両事業所では今...
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“これまでの運輸業界は典型的な労働集約型産業であり、1人のドライバーが朝から晩まで働くケースが当たり前だった” うーん、朝から晩まで連日働くケースは減らせるだろうけど所定労働時間が増えたら逆効果では?
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佐川急便、週休3日制導入 ドライバーの「働き方」変える
www.itmedia.co.jp2017/06/06
佐川急便は6月6日、東京都と山梨県の事業所に週休3日制を試験導入したことを明らかにした。多様な働き方を可能にすることで、人手不足が叫ばれるセールスドライバーの確保につなげる狙いがある。 両事業所では今...
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