ちなみに首都圏JRでやると普通車グリーンの乗客数を確保しようとした結果他の車両の混雑度が殺人的になる上に「もっと手前の駅からグリーンに乗る」客のせいで座席が残ってる保証がないわけですが。

CIA1942 のブックマーク 2017/07/02 16:31

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/341158955/comment/CIA1942" data-user-id="CIA1942" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/178450" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/178450" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F178450" data-user-icon="/users/CIA1942/profile.png">名古屋の私鉄では｢特急通勤｣が定着している</a><br><p style="clear: left">ちなみに首都圏JRでやると普通車グリーンの乗客数を確保しようとした結果他の車両の混雑度が殺人的になる上に「もっと手前の駅からグリーンに乗る」客のせいで座席が残ってる保証がないわけですが。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/CIA1942/20170702#bookmark-341158955"><span class="datetime-body">2017/07/02 16:31</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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名古屋の私鉄では｢特急通勤｣が定着している

toyokeizai.net2017/07/02

鉄道各社による通勤客向けの着席サービスや、特急列車による通勤は各地に広がっている。2017年3月24日付の記事「東京人の知らない名古屋『着席通勤』の実態」では、東海旅客鉄道（JR東海）名古屋エリアの着席通勤...

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