滑走路が増えることより、千歳基地側の滑走路を使うことによりオープンパラレル（滑走路同士の間隔が開いて同時に離発着可能）になることが肝要なんだと思うけど記載なかった。

ta1000islands のブックマーク 2017/11/29 11:52

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/343857037/comment/ta1000islands" data-user-id="ta1000islands" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/mainichi.jp/articles/20170823/k00/00e/040/213000c" data-original-href="https://mainichi.jp/articles/20170823/k00/00e/040/213000c" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fmainichi.jp%2Farticles%2F20170823%2Fk00%2F00e%2F040%2F213000c" data-user-icon="/users/ta1000islands/profile.png">新千歳空港：アジアＬＣＣ増便でパンク？　基地活用へ調整 | 毎日新聞</a><br><p style="clear: left">滑走路が増えることより、千歳基地側の滑走路を使うことによりオープンパラレル（滑走路同士の間隔が開いて同時に離発着可能）になることが肝要なんだと思うけど記載なかった。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/ta1000islands/20171129#bookmark-343857037"><span class="datetime-body">2017/11/29 11:52</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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