やっぱり次は芸備線備後落合-東城か…。備後落合はかつてはターミナル駅で賑わっていたのに…。福塩線府中北部もヤバいな。2020年過ぎた頃から中国地方の山間部の廃線話がどんどん出てくるかもしれん。

Barton のブックマーク 2017/11/04 09:49

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/347603407/comment/Barton" data-user-id="Barton" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/195313" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/195313" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F195313" data-user-icon="/users/Barton/profile.png">｢100円稼ぐのに10万円も掛かる路線｣がある</a><br><p style="clear: left">やっぱり次は芸備線備後落合-東城か…。備後落合はかつてはターミナル駅で賑わっていたのに…。福塩線府中北部もヤバいな。2020年過ぎた頃から中国地方の山間部の廃線話がどんどん出てくるかもしれん。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/Barton/20171104#bookmark-347603407"><span class="datetime-body">2017/11/04 09:49</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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｢100円稼ぐのに10万円も掛かる路線｣がある

toyokeizai.net2017/11/02

100円の収入を上げるために要した費用を示す指標である営業係数は、JR各社全体の数値までは公表されたデータから導き出せる。さらに各路線の営業係数を試算するには、収入と費用とを一定の考え方によって分配すれ...

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