“コンピューター管理が進み、「どうやって動き、どうとまるのか」も分かりにくい。メトロでは特に若手社員向けに、電車の基本的な構造を学び、補修などの技術が失われないよう継承を進める必要が出ていた。”

hiroomi のブックマーク 2017/11/28 08:08

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/350291215/comment/hiroomi" data-user-id="hiroomi" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.asahi.com/articles/ASKCS6DKXKCSUTIL06H.html" data-original-href="http://www.asahi.com/articles/ASKCS6DKXKCSUTIL06H.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww.asahi.com%2Farticles%2FASKCS6DKXKCSUTIL06H.html" data-user-icon="/users/hiroomi/profile.png">丸ノ内線「赤い電車」南米から帰郷　昔ながらの機械式：朝日新聞デジタル</a><br><p style="clear: left">“コンピューター管理が進み、「どうやって動き、どうとまるのか」も分かりにくい。メトロでは特に若手社員向けに、電車の基本的な構造を学び、補修などの技術が失われないよう継承を進める必要が出ていた。”</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/hiroomi/20171128#bookmark-350291215"><span class="datetime-body">2017/11/28 08:08</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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