中国はインフラ投資を通じた広域経済圏構想「一帯一路」のもとで、欧州との間で貨物列車の増便を急いでいる。日通はこの機を捉え、中国経由の鉄道輸送を第３の輸送手段として顧客に提案する

kechack のブックマーク 2018/01/10 18:06

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/353990252/comment/kechack" data-user-id="kechack" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXMZO25486380Z00C18A1TJ1000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25486380Z00C18A1TJ1000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXMZO25486380Z00C18A1TJ1000%2F" data-user-icon="/users/kechack/profile.png">日通、中国鉄道で日欧間輸送　一帯一路を活用 - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">中国はインフラ投資を通じた広域経済圏構想「一帯一路」のもとで、欧州との間で貨物列車の増便を急いでいる。日通はこの機を捉え、中国経由の鉄道輸送を第３の輸送手段として顧客に提案する</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kechack/20180110#bookmark-353990252"><span class="datetime-body">2018/01/10 18:06</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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