中央構造線断層帯が延びて、その線上で単線海底トンネル、しかも陸上部試算なし、おまけに試算範囲内だけでもANAの東京〜大分便1日平均の7.5倍、大阪〜大分便の24倍を毎日新幹線に乗せるって正気かおい

shaketoba のブックマーク 2018/01/23 07:26

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/354951797/comment/shaketoba" data-user-id="shaketoba" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/xtech.nikkei.com/kn/atcl/cntnews/15/01083/" data-original-href="https://xtech.nikkei.com/kn/atcl/cntnews/15/01083/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fxtech.nikkei.com%2Fkn%2Fatcl%2Fcntnews%2F15%2F01083%2F" data-user-icon="/users/shaketoba/profile.png">九州と四国つなぐ新幹線は実現可能？ 大分市が試算</a><br><p style="clear: left">中央構造線断層帯が延びて、その線上で単線海底トンネル、しかも陸上部試算なし、おまけに試算範囲内だけでもANAの東京〜大分便1日平均の7.5倍、大阪〜大分便の24倍を毎日新幹線に乗せるって正気かおい</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/shaketoba/20180123#bookmark-354951797"><span class="datetime-body">2018/01/23 07:26</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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