2018年の合同テストでの一番のサプライズは「ホンダエンジンが2日間で175周も走れた」ということだな。一方でマクラーレンはホンダエンジンから開放されたのに2日で88周。やっぱチームそのものもダメだったな。

raf00 のブックマーク 2018/02/28 14:06

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/359277374/comment/raf00" data-user-id="raf00" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/f1-gate.com/driver/f1_41235.html" data-original-href="https://f1-gate.com/driver/f1_41235.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ff1-gate.com%2Fdriver%2Ff1_41235.html" data-user-icon="/users/raf00/profile.png">F1合同テスト：各ドライバーのベストタイムと使用タイヤ（2日終了時点）</a><br><p style="clear: left">2018年の合同テストでの一番のサプライズは「ホンダエンジンが2日間で175周も走れた」ということだな。一方でマクラーレンはホンダエンジンから開放されたのに2日で88周。やっぱチームそのものもダメだったな。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/raf00/20180228#bookmark-359277374"><span class="datetime-body">2018/02/28 14:06</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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F1合同テスト：各ドライバーのベストタイムと使用タイヤ（2日終了時点）

f1-gate.com2018/02/28

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