「鋼材は外注品で、はり合わせ後に底面が平らにならない場合…別の部品を溶接で取り付ける際、双方がきれいに合わさるように底面の削り込み…削り込みは社内規定で禁じていたが、現場に徹底されていなかった」

mohno のブックマーク 2018/03/01 00:46

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/359324152/comment/mohno" data-user-id="mohno" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/toyokeizai.net/articles/-/210724" data-original-href="http://toyokeizai.net/articles/-/210724" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F210724" data-user-icon="/users/mohno/profile.png">のぞみ台車鋼材を削り過ぎ､川重が明らかに | 読売新聞 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E6%9D%B1%E6%B4%8B%E7%B5%8C%E6%B8%88">東洋経済</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E8%AA%AD%E5%A3%B2%E6%96%B0%E8%81%9E">読売新聞</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7">JR東海</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A">新幹線</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E6%8A%80%E8%A1%93">技術</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%96%E3%83%AB">トラブル</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">「鋼材は外注品で、はり合わせ後に底面が平らにならない場合…別の部品を溶接で取り付ける際、双方がきれいに合わさるように底面の削り込み…削り込みは社内規定で禁じていたが、現場に徹底されていなかった」</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/mohno/20180301#bookmark-359324152"><span class="datetime-body">2018/03/01 00:46</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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