前編に続き会社組織の人材や技術の活用への障害の話として面白い。やはり部署間の交流の無さはネックになり易い。/　ロードマップの話の部分は大事だ

tick2tack のブックマーク 2018/03/08 23:21

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/359915740/comment/tick2tack" data-user-id="tick2tack" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00134/030600025/" data-original-href="https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00134/030600025/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fxtech.nikkei.com%2Fatcl%2Fnxt%2Fcolumn%2F18%2F00134%2F030600025%2F" data-user-icon="/users/tick2tack/profile.png">「すごい技術もたった一つの課題で終わり」　マツダの天才エンジン技術者、大逆転の軌跡（後編）</a><br><p style="clear: left">前編に続き会社組織の人材や技術の活用への障害の話として面白い。やはり部署間の交流の無さはネックになり易い。/　ロードマップの話の部分は大事だ</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/tick2tack/20180308#bookmark-359915740"><span class="datetime-body">2018/03/08 23:21</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

このブックマークにはスターがありません。
最初のスターをつけてみよう！