こういうのを検知する導入費が安い仕組み、作れないもんかねえ。検測だと頻度的に限界がありそう。車両限界に引っかかる路盤の傾きって大ごとなのでは…

JR-H

el-condor のブックマーク 2018/04/02 09:35

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/361477560/comment/el-condor" data-user-id="el-condor" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.hokkaido-np.co.jp/article/176955" data-original-href="https://www.hokkaido-np.co.jp/article/176955" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.hokkaido-np.co.jp%2Farticle%2F176955" data-user-icon="/users/el-condor/profile.png">列車がホームに接触　暖気で路盤傾く　ＪＲ花咲線茶内駅：どうしん電子版（北海道新聞）</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/JR-H">JR-H</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">こういうのを検知する導入費が安い仕組み、作れないもんかねえ。検測だと頻度的に限界がありそう。車両限界に引っかかる路盤の傾きって大ごとなのでは…</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/el-condor/20180402#bookmark-361477560"><span class="datetime-body">2018/04/02 09:35</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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