タクシーの件はトヨタ・日産みたいに長く使える専用車をリリースするって手はなかったのかなぁ、規制の問題もあるから一概には言えないけど、逆に国や州が政策としてそういう方向に持ってく手はあったはず。

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kaorun のブックマーク 2018/05/10 16:25

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/363505501/comment/kaorun" data-user-id="kaorun" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/219214" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/219214" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F219214" data-user-icon="/users/kaorun/profile.png">フォードが北米でセダンから撤退する裏事情</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/car">car</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/ford">ford</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">タクシーの件はトヨタ・日産みたいに長く使える専用車をリリースするって手はなかったのかなぁ、規制の問題もあるから一概には言えないけど、逆に国や州が政策としてそういう方向に持ってく手はあったはず。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kaorun/20180510#bookmark-363505501"><span class="datetime-body">2018/05/10 16:25</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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