“報告書は、自動運転システムは歩行者を検知した後、衝突の1.3秒前に緊急ブレーキが必要だと判定したが、事前にウーバーの技術者らがAEBシステムが作動しないよう設定していたとも指摘している。AEBを無効にした理由は

ookitasaburou のブックマーク 2018/05/25 06:55

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/364735569/comment/ookitasaburou" data-user-id="ookitasaburou" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.afpbb.com/articles/-/3175908" data-original-href="https://www.afpbb.com/articles/-/3175908" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.afpbb.com%2Farticles%2F-%2F3175908" data-user-icon="/users/ookitasaburou/profile.png">ウーバーの自動運転死亡事故、衝突6秒前に歩行者検知 米運輸安全委</a><br><p style="clear: left">“報告書は、自動運転システムは歩行者を検知した後、衝突の1.3秒前に緊急ブレーキが必要だと判定したが、事前にウーバーの技術者らがAEBシステムが作動しないよう設定していたとも指摘している。AEBを無効にした理由は</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/ookitasaburou/20180525#bookmark-364735569"><span class="datetime-body">2018/05/25 06:55</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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