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京都ナンバーを細分化し、「洛外ナンバーの洛中進入は課金」というロードプライシング制度で洛中の渋滞は解決すると思われるが、住民の意見が重要と思われる。
REV のブックマーク 2018/05/30 14:19
「日本再発見」京都は40年前に路面電車を廃止した、大きな過ちだった京都ナンバーを細分化し、「洛外ナンバーの洛中進入は課金」というロードプライシング制度で洛中の渋滞は解決すると思われるが、住民の意見が重要と思われる。2018/05/30 14:19
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www.newsweekjapan.jp/nippon2018/05/29
<1895年に日本初の市電が京都市に誕生し、その後、日本最大の路面電車網となったが、今はもうない。世界各地で市街中心部への車の乗り入れを禁止しようという動きがあるが、京都の市電を復活させる手立てはない...
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京都ナンバーを細分化し、「洛外ナンバーの洛中進入は課金」というロードプライシング制度で洛中の渋滞は解決すると思われるが、住民の意見が重要と思われる。
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「日本再発見」京都は40年前に路面電車を廃止した、大きな過ちだった
<1895年に日本初の市電が京都市に誕生し、その後、日本最大の路面電車網となったが、今はもうない。世界各地で市街中心部への車の乗り入れを禁止しようという動きがあるが、京都の市電を復活させる手立てはない...
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