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函館は船→公共交通→車という交通手段の変化による中心地の移動っていう日本の地方都市共通の遍歴が見て取れるな。横浜が大きく発展した要因に水を大量に確保出来たってのがあるけど、その辺神戸はどうだったんだろ
yama_bousi のブックマーク 2018/06/22 11:24
街を歩き倒す男、今回は函館と横浜と神戸を比較函館は船→公共交通→車という交通手段の変化による中心地の移動っていう日本の地方都市共通の遍歴が見て取れるな。横浜が大きく発展した要因に水を大量に確保出来たってのがあるけど、その辺神戸はどうだったんだろ2018/06/22 11:24
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business.nikkei.com2018/06/22
この地図は北海道函館市(都市人口27万人、都市圏人口34万人)のものですが、「動く街」を観察するのにとても分かりやすい例です。 都市圏の規模は、前回触れた佐世保や佐賀と近いですが、どちらとも似ないパター...
210 人がブックマーク・19 件のコメント
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函館は船→公共交通→車という交通手段の変化による中心地の移動っていう日本の地方都市共通の遍歴が見て取れるな。横浜が大きく発展した要因に水を大量に確保出来たってのがあるけど、その辺神戸はどうだったんだろ
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街を歩き倒す男、今回は函館と横浜と神戸を比較
business.nikkei.com2018/06/22
この地図は北海道函館市(都市人口27万人、都市圏人口34万人)のものですが、「動く街」を観察するのにとても分かりやすい例です。 都市圏の規模は、前回触れた佐世保や佐賀と近いですが、どちらとも似ないパター...
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