水陸両用車やＤＭＶみたいに実用よりも観光用みたいにする道も無くはないかも。でも単にレール幅が変わるだけだと一般客の人気はでないかなあ。

ROYGB のブックマーク 2018/07/20 12:44

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/367794639/comment/ROYGB" data-user-id="ROYGB" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/625025" data-original-href="https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/625025" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.fukuishimbun.co.jp%2Farticles%2F-%2F625025" data-user-icon="/users/ROYGB/profile.png">ＦＧＴ断念、北陸導入は一層困難 九州新幹線長崎ルートで与党検討委 | 政治・行政,経済 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE</a><br><p style="clear: left">水陸両用車やＤＭＶみたいに実用よりも観光用みたいにする道も無くはないかも。でも単にレール幅が変わるだけだと一般客の人気はでないかなあ。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/ROYGB/20180720#bookmark-367794639"><span class="datetime-body">2018/07/20 12:44</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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