規制緩和による相次ぐ新規参入で運賃は下がり、インターネット通販も身近になったが、運転手は長時間労働と低賃金に苦しみ、なり手不足に陥った。

kechack のブックマーク 2018/08/13 17:37

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/369167870/comment/kechack" data-user-id="kechack" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.asahi.com/articles/DA3S13633107.html" data-original-href="https://www.asahi.com/articles/DA3S13633107.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.asahi.com%2Farticles%2FDA3S13633107.html" data-user-icon="/users/kechack/profile.png">（平成経済）第４部・老いる国、縮む社会：１１　物流悲鳴、担い手置き去り：朝日新聞デジタル</a><br><p style="clear: left">規制緩和による相次ぐ新規参入で運賃は下がり、インターネット通販も身近になったが、運転手は長時間労働と低賃金に苦しみ、なり手不足に陥った。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kechack/20180813#bookmark-369167870"><span class="datetime-body">2018/08/13 17:37</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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