奈良線は阪神の乗り入れがあってドア数の違いを吸収しないといけないのでこういう感じに/ 特急停車駅も乗車人数的に大事だけだど、通過駅もいるよね

JORG のブックマーク 2018/08/19 22:12

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/369596215/comment/JORG" data-user-id="JORG" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/mainichi.jp/articles/20180819/ddn/008/020/022000c" data-original-href="https://mainichi.jp/articles/20180819/ddn/008/020/022000c" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fmainichi.jp%2Farticles%2F20180819%2Fddn%2F008%2F020%2F022000c" data-user-icon="/users/JORG/profile.png">近鉄：ホームに沈む可動柵　新型、数年内導入 | 毎日新聞</a><br><p style="clear: left">奈良線は阪神の乗り入れがあってドア数の違いを吸収しないといけないのでこういう感じに/ 特急停車駅も乗車人数的に大事だけだど、通過駅もいるよね</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/JORG/20180819#bookmark-369596215"><span class="datetime-body">2018/08/19 22:12</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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