”鉄道橋と県道橋は当初、別々に造られる予定だった。〇六年、一体橋により工費が三十億円圧縮されて百三十億円になることから、現在の形に落ち着いた。”

hiroomi のブックマーク 2018/10/17 13:18

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/372795173/comment/hiroomi" data-user-id="hiroomi" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.chunichi.co.jp/article/fukui/20181017/CK2018101702000019.html" data-original-href="http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20181017/CK2018101702000019.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww.chunichi.co.jp%2Farticle%2Ffukui%2F20181017%2FCK2018101702000019.html" data-user-icon="/users/hiroomi/profile.png">新幹線と一体「新九頭竜橋」が着工　鉄道橋両側に県道:福井:中日新聞(CHUNICHI Web)</a><br><p style="clear: left">”鉄道橋と県道橋は当初、別々に造られる予定だった。〇六年、一体橋により工費が三十億円圧縮されて百三十億円になることから、現在の形に落ち着いた。”</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/hiroomi/20181017#bookmark-372795173"><span class="datetime-body">2018/10/17 13:18</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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