高齢者には公共交通機関の無料パスを配ってるところがほとんどだけど、それで運転免許証の返納が進んだなんて話は聞かないなあ／京都なら可能そう。自動車を排除してLRT化を

uunfo のブックマーク 2018/11/17 23:16

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/374171903/comment/uunfo" data-user-id="uunfo" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/249037" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/249037" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F249037" data-user-icon="/users/uunfo/profile.png">公共交通｢住民はタダ｣､なぜ実現できたのか</a><br><p style="clear: left">高齢者には公共交通機関の無料パスを配ってるところがほとんどだけど、それで運転免許証の返納が進んだなんて話は聞かないなあ／京都なら可能そう。自動車を排除してLRT化を</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/uunfo/20181117#bookmark-374171903"><span class="datetime-body">2018/11/17 23:16</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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公共交通｢住民はタダ｣､なぜ実現できたのか

toyokeizai.net2018/11/17

日本の公共交通は公営・民営を問わず、運賃収入を主体とした運営が当然とされる。だから鉄道・バスを問わず赤字になれば容赦なく減便や廃止が行われ、利用者減少に拍車が掛かるという負のスパイラルに陥ることが...

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