なんで260キロ制限なんだろ。そんなに線形悪かったっけ。今となっては設計速度上げでも車両が良くなってるんだから、単に形式上の都合だけなら、緩和しちゃえばいいと思うが

TakamoriTarou のブックマーク 2018/11/21 22:38

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/374342767/comment/TakamoriTarou" data-user-id="TakamoriTarou" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/82134" data-original-href="https://trafficnews.jp/post/82134" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fpost%2F82134" data-user-icon="/users/TakamoriTarou/profile.png">北海道新幹線「東京～札幌4時間切り」なるか　新函館北斗で4時間切り実現へ、その先は | 乗りものニュース</a><br><p style="clear: left">なんで260キロ制限なんだろ。そんなに線形悪かったっけ。今となっては設計速度上げでも車両が良くなってるんだから、単に形式上の都合だけなら、緩和しちゃえばいいと思うが</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/TakamoriTarou/20181121#bookmark-374342767"><span class="datetime-body">2018/11/21 22:38</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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